A savas ólomakkumulátoroknál az a legtabubb dolog, hogy töltés előtt teljesen kisütjük őket. Ez nagymértékben csökkenti az akkumulátor élettartamát, és nem szabad megismételni a mélykisülést. Az úgynevezett mélykisülés az elektromos járművek alacsony feszültségű áramkimaradását jelenti. Az alacsony feszültségű áramszünet után a töltés és a vezetés folytatása szigorúan tilos. Az elektromos járművek akkumulátorainak időszakos lemerülése a leginkább káros az akkumulátorra. Ha vezetés közben feszültségcsökkenést és áramkimaradást tapasztal az elektromos járműben, akkor a legjobb, ha kiszáll az autóból, kikapcsolja a tápzárat, és előre tolja az autót. Remélem tudok segíteni!
1. Töltse fel, amikor az akkumulátorjelző a maradék akkumulátor egyharmadát mutatja.
2. A töltési környezetet szárazon és rendezetten kell tartani, a töltőt nem szabad műanyag zacskókba vagy palackokba csomagolni, mert hajlamos megégni, ha nem szellőztethető.
3. Lehetőleg ne használjon gyorstöltést, és ha nem szükséges, ne haladja meg a kétszeri töltést egy hónapon belül.
4. A töltőt rögzített helyen kell elhelyezni, és nem szabad ütődni, és még ha hordozzák is, teljes mértékben figyelembe kell venni a hibás működést okozó ütéseket.
5. A töltéshez használja a szabványos töltőt.
Az ólomsavas akkumulátoroknak nincs meghatározott ideje és mennyisége a kezdeti töltésre, és bármikor feltölthetők és kisüthetők anélkül, hogy lemezmemóriát okoznának.
Meg kell jegyezni, hogy a túlzott kisütés és túltöltés egyáltalán nem megengedett. A túltöltés egy olyan folyamat a formáló műhelyben, amely a rács fémrétegének elvékonyodását okozhatja, ami megkönnyíti a rács feltörését. A túlkisülés az elektródalemez vulkanizálódásához, az aktív szivacsszövet meghibásodásához és az elektróda élettartamának lerövidüléséhez vezethet. Az ólomsavas akkumulátoroknak figyelniük kell az elektrolit fajsúlyára és folyadékszintjére, és nem lehetnek folyadékhiányban.
Amikor savas ólomakkumulátorokat használnak az autókban, azok folyamatosan töltődnek és lemerülnek. A régimódi Liberation teherautó akkumulátorának műszerfala egy mutatós ampermérő, amelyről bármikor látható, hogy tölt-e vagy merül. Különösen akkor, ha a fényszórók teljesen fel vannak kapcsolva, és a távolsági fényszóró be van kapcsolva, a generátor tápellátása nem elegendő. Lassításkor a generátor fordulatszáma alacsony, ami azt jelenti, hogy az akkumulátor energiájának egy részét felhasználja. Ezért a töltés és a kisütés automatikusan több tucatszor átkapcsol minden este, Nincs hatás, nem kell teljesen feltölteni, mint a nikkel-hidrogén akkumulátorokat.
